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避免彎管造成偏差的策略

更新時間：2023-09-29

為避免或消除彎管偏差的造成，獲得令人滿意的彎管品質，就需在彎管環(huán)節(jié)中采取相應策略予以解決。最先，在產品設計構造允許的情況下，卷制管材應盡量設計方案比較大的最小彎曲半徑，與此同時，購買機器設備時要選擇帶有側邊推動及尾部頂推機構彎管機。通常情況下，針對上面提到的幾種常見缺點，應有目的性的采取有效措施，具體做法可按下列開展：

(1)針對弧形兩側發(fā)扁很嚴重的管材，在開展無芯彎管時需將卡緊模(輪)設計為具備反變型槽的結構形式，以減少或清除管道彎曲時的發(fā)扁水平。反彎V型槽結構和規(guī)格可參見圖3及表1。（詳細后面磨具章節(jié)目錄）

針對有芯彎管，當芯軸孔徑過小或偏磨時，應更換適宜的芯軸，芯軸與管道內腔之間的單側空隙應不大于0．5mm，與此同時，組裝芯軸時候的余量應適當。此外，在使用磨具時，要確保各零件的管槽中心線在同一水平面上。（詳細后面芯軸章節(jié)目錄）

（2）彎曲過程的特點決定了彎曲過程中彎曲兩側的薄度，這是不可避免的，但應采取措施擺脫過度減薄的情況。常見的有效手段是使用側推裝置或尾部有頂推裝置或兩者并行的彎管機。這樣，輔助推或頂推組織促進管道向前移動，抵消管道軋制過程中的部分摩擦阻力，改善管道截面的溫度分布，使中性層移位，從而減少管道兩側壁厚的薄度。根據(jù)彎頭的需要，推進和頂推速度明確，使其與彎頭速度一致。同時，檢查芯軸安裝余量是否適中，當時不適應相應調整。

(3)時于管道弧形兩側彎裂狀況，應具體分析主要原因，必須保證管件具有較好的熱處理狀態(tài)，有縫鋼管的焊接最好不要處在F1和F2的受壓方位，即不必正對著夾持模和彎折輪模；清除管材因素后再檢查卡緊模具的工作壓力是不是很大，并改善使之工作壓力適度。對于已經(jīng)所使用的芯軸要查其孔徑是不是很大，孔徑太時應進行相應的刃磨，并確保芯軸與管內腔有較好的潤化，從而減少彎管摩擦阻力及管道內腔與芯軸的滑動摩擦力，與此同時采取適當措施，防止數(shù)控車床顫動等。

(4)針對弧形里側發(fā)皺，應依據(jù)發(fā)皺部位采用相匹配對策，倘若前相切發(fā)皺，應往前調節(jié)芯軸部位，使芯軸余量適度，從而達到彎管過程中對管道的有效支撐點；倘若后相切發(fā)皺，應改裝抗皺塊，從而使抗皺塊安裝方式恰當，可以跟彎管模更好地貼臺，還需要調節(jié)卡緊模(輪)壓力使工作壓力適度；若弧形里側都是皺褶，除調節(jié)卡緊模(輪)使工作壓力適度外，還要檢查芯軸孔徑及其球節(jié)芯軸各節(jié)位的節(jié)徑，孔徑過小或偏磨時應更換芯軸。